“Una strategia definita e investimenti programmati per lo sviluppo dell’intermodalità nel porto di Ancona, parte di un sistema Paese sempre più impegnato in questo campo”. Così il Presidente dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale, Vincenzo Garofalo, intervenendo nel confronto fra i Presidenti Adsp su “Innovazione, visioni e politiche per lo sviluppo dell’intermodalità nazionale”, che si è svolto a Let-Expo, fiera internazionale della logistica, organizzata da Alis a Verona.

“Per il potenziamento dell’intermodalità puntiamo a rendere sempre più efficiente il Corridoio trasversale fra il porto di Ancona e quello di Civitavecchia – ha detto Garofalo rispondendo a Nicola Capuzzo, Direttore di ShippingItaly -, per cogliere le opportunità di incrementare i traffici marittimi fra la Penisola balcanica e quella iberica. Un’occasione che purtroppo deve fare i conti con le difficoltà economiche che gli operatori stanno affrontando con l’applicazione di alcune normative ambientali, come l’Ets, su cui occorrerebbe fare una riflessione collettiva”.

L’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale, ha sottolineato il Presidente Garofalo, sta investendo sia sull’intermodalità, con il progetto di estensione a 650 metri dei binari alla darsena Marche, sia sui fondali del porto, con il piano di dragaggio delle banchine commerciali.

“Con un maggiore pescaggio, possiamo accogliere navi commerciali più grandi che trasportano più merci – ha detto Garofalo - . Con l’intermodalità le spostiamo sui binari per portarle a destinazione senza impattare sul territorio”.

Essenziale, ha sottolineato ancora Garofalo, “sono ovviamente gli investimenti ferroviari, come hanno anche affermato di recente la Comunità europea delle compagnie e dei gestori ferroviari e l’Espo, l’associazione dei porti europei, e la necessità di essere pronti per cogliere le opportunità di nuovi collegamenti per la piattaforma logistica nazionale con la prossima apertura del Brennero”.

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